Як і багато інших безінерційних «Дайв» високого та середнього класу, Caldia теж стала монококовою. Як відомо, монококом у «Дайви» називається конструкція корпусу, в якій кришка не пригвинчується до корпусу, а вгвинчується в нього – на думку конструкторів, таке рішення дає котушці низку переваг. Caldia довгий час була у «Дайви» основною робочою конячкою в середньому класі, традиційно конкуруючи з «Біомастером»/«Страдиком», але в епоху LT якось загубилася серед родинних серій.Нова монококова "Калдія" має всі шанси повернути свій колишній статус. Як корпус, так і ротор 21 Caldia LT виконані з нового «народного» вуглепластику Zaion V. Цей же матеріал застосовується в нових дайвівських котушках нижчого класу (21 Freams LT в Японії, 20 Fuego LT / 20 Exceler LT / 20 Legalis LT в Європі ). Використання принципу монококу та нового матеріалу дозволило збільшити розміри колеса головної передачі Tough Digigear, не тільки не збільшивши загальну масу котушки, але навіть зменшивши її. Правда, як завжди це буває при переході до монокока,було скасовано вимикач стопора зворотного ходу. Як і більшість сучасних моделей головного конкурента, монококові «Дайви», слідуючи девізу «Ні кроку назад!», обертаються тепер тільки вперед, до нових і нових перемог.
Головний відсік котушки, як і належить, захищений системою MagSealed (з феромагнітною рідиною). У шпулі типу LC-ABS із затискачем нового зразка, що підходить для лісок різної товщини, змонтовано «автоматичне» гальмо ATD. Шарикопідшипників тут зазвичай встановлено шість штук.
